冲击压路机机架是压实机的载体，通过4条轮胎支撑于地面上，内蒙古三边形冲击碾，牵引机牵引车架，终把牵引力传递给冲击轮，内蒙古五边冲击碾，拖动冲击轮滚动作业。同时，在转场过程中，它也是整个工作装置的承载机构。

冲击轮，每边由变曲率半径的圆弧组成，在工作行程中实现滚压、冲击和揉搓作用相联合的压实。冲击轮的重要构造和动力参数直接影响到冲击压实机的工作性能，所以轮重、外形轮廓、曲率半径及工作速度的选取至关主要。

郑州中航工程设备有限公司是一家集科研、生产、销售为一体的综合性企业。占地40余亩，生产厂房20000余平方，专业从事各类工程机械机研发与生产。公司主要生产冲击压路机、冲击式压路机、三边型冲击压路机、五边形冲击压路机、冲击式压实机、冲击压实机、冲击碾压、冲击碾压机、320马力牵引车、380马力牵引车等大型设备。

冲击碾压应用

加快旧路改造施工

当公路升级需要改建旧路时，必须提高路基质量，满足新路等级的压实标准，通常的做法是开挖路面与路床、路堤，重新回填分层压实，以达到规定的压实度，对或水泥路面需要破碎，翻挖与清除。采用冲击碾压技术则不必开挖路面与路基，可以直接在原路面上用冲击压路机进行冲碾施工，使路基达到质量要求，旧路面能得到利用。艺能节约筑路材料，有利于环境保护，保证工程质量，内蒙古冲击碾施工，加快改建公路进度。

宁夏盐兴公路改建，将原砂石路面低等公路提高到二级公路，用25kj三边形双轮冲击压路机直接冲碾旧略，完成试验段后，指导全线施工。低液限粉土段冲碾50遍后：压实度平均值o—30cm处由84.8％提高到97.1％；30cm—80cm处由85.o％提高到95.3％；80cm—150cm处由82.5％提高到94.1％；平均沉降量24.5cm，路基技术指标已达到规范标准。生产路段低液限粉土路基按冲碾50遍施工。粉土质砂段冲碾30遍后，压实度平均值0—30cm处由91.4％提高到97.6％；30cm—80cm处由90.7％提高到95.6％；80cm—150cm处由93.5％提高到96.9％；180cm处由91.8％提高到93.9％；平均沉降量11cm，路基技术指标已达到规范标准。生产略段粉土质砂路基按冲碾30遍施工，经比较，冲击碾压比正常工艺施工每公里由15万元降至7万元，费用减少46.7％。

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冲击碾压应用

?特殊土地基加固处理

　 湿陷性黄土地基较多采取强夯法处理冲击压路机进行施工。河北某高速公路路基底层湿陷性黄土地基采用25kj三边形冲击压路机在地表面冲碾40遍后，地表下110cm内土基平均压实度达到kh=91％，即原来黄土的干密度pd=1.35g／cm3提高到1.70g／cm3，其湿陷系数由0.0438降为0.0022，冲击碾，消除了湿陷性。地表下土基1m内平均弹性模量达到80mpa以上，其技术指标已经完全符合黄土地基加固的质量要求。甘肃、宁夏、山西等湿陷性黄土地基采用冲击碾压进行处理．也取得同样加固效果。

　 冲击碾压对软土地基具有加速沉降与加固的作用，当碾压达到33遍时，孔隙水压力由11.274kpa增为16.766kpa。监测结果表明，冲击压路机对地面施加冲击能量后，土体受拉、压作用，软土自由水经塑料排水板排出地表后土体密实度增加，加速了软基的沉降固结。如果在软基上填筑路堤，采用冲击压路机分层碾压工艺，可在施工过程中加快软基的固结速度，有利于软基的沉降固结。

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冲击碾、中航设备、内蒙古冲击碾施工由中航设备(郑州)股份有限责任公司提供。中航设备(郑州)股份有限责任公司（www.vipy）是河南 郑州 ,路面机械的翘楚，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，很大限度的满足客户需求。在中航设备领导携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创中航设备更加美好的未来。