湿陷性黄土地基较多采取强夯法处理冲击压路机进行施工。河北某高速公路路基底层湿陷性黄土地基采用25kj三边形冲击压路机在地表面冲碾40遍后，冲击碾压路机牵引车，地表下 110mm内土基平均压实度达到kh=91%，即原来黄土的干密度pd=1.35g/cm3提高到1.70 g/cm3，其湿陷系数由0.0438降为0.0022，消除了湿陷性。

地表下土基1m内平均弹性模量达到80mpa以上，其技术指标已经完全符合黄土地基加固的质量要求。甘肃、宁夏、山西等湿陷性黄土地基采用冲击碾压进行处理，冲击碾压路机价格，也取得同样加固效果。

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由于冲击碾是路床顶面上全1面积的均匀冲碾压实，达到了全路基的直接检验与补充追加压实，达到了全路基的直接检验与补充追加压实，在路床顶面以下1.5m形成连续、均匀、密实的加固层，提高了路基路面的综合强度与稳定性。

冲击压实机在土石方压实作业中，突破了传统的碾压方式，当其一角立于地面，向前碾压时，产生巨大的冲击波，由于碾边顺序连续冲击地面，可使土体碾压均匀密实。该机以10—15km/h的行驶速度碾压作业，即冲击碾每秒钟冲击地面两次，相当于低频大振幅冲击压实土体，冲击碾压路机图片，并周期性地冲击地面，产生强烈的冲击波向地下深层传播，具有地震的传播特性，其压实深度可随碾压遍数递增。

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